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Comienzan los nuevos exámenes del carnet de conducir
Este lunes comienzan a realizarse los nuevos exámenes para obtener el permiso de conducir. Conducción autónoma, mejoras en la calidad de los exámenes teóricos y prácticos, armonización de los periodos de vigencia y nuevo modelo de carnet único europeo son algunas de las novedades que España ha incluido en su normativa sobre permisos para conducir, según ha informado la Dirección General de Tráfico (DGT).
La nueva normativa tiene base legal en la trasposición de la Directiva Comunitaria 126/2006 sobre el permiso de conducción, que entró en vigor este sábado para todos los Estados miembros de la Unión Europea. España ya transpuso a su ordenamiento jurídico dicha directiva a través del Reglamento General de Conductores (RD 818/2009 de 8 de mayo), aunque faltaba por ponerse en vigor el anexo VIII de dicho texto, en el que se incluye la calidad como elemento nuevo en materia de exámenes.
Con el objetivo de armonizar los más de 110 modelos diferentes de conducción válidos en los Estados miembros, la Directiva Europea fija en uno de sus anexos las disposiciones relativas al modelo único de permiso de conducción a utilizar en toda la Unión Europea.
El nuevo permiso, muy similar al formato del carné de conducir español, incluye en el anverso los datos personales y en el reverso las categorías de los permisos que se tienen.
Los permisos de conducción expedidos con anterioridad a la entrada en vigor de la directiva seguirán siendo válidos en las mismas condiciones hasta que proceda expedir un nuevo documento con ocasión de su prórroga de vigencia o de cualquier otro trámite reglamentario.
La directiva fija las condiciones mínimas en las pruebas para la expedición de los permisos de conducción, para lo que es necesario armonizar las normas relativas a los exámenes que deben realizar los conductores (conocimientos, aptitudes, estructura de la prueba, etc.).
Los únicos cambios que ha introducido la DGT para la realización del examen teórico es la creación de una nueva base de datos con 15.500 preguntas de todas las categorías, cuya redacción es más sencilla y cuya actualización es diaria, de modo que las pruebas son individualizadas para cada aspirante, con preguntas sobre seguridad vial, normas y señales, conducción eficiente y comportamientos bajo la influencia de alcohol y/o drogas.
Además, Tráfico está informatizando las aulas de los exámenes teóricos, de modo que ya en 24 jefaturas provinciales éstos se realizan a través de pantallas táctiles y en el resto de jefaturas, donde la informatización de aulas se hará a lo largo de este año, el soporte de la prueba sigue siendo el papel.
Con el objetivo de que el aspirante se familiarice con el nuevo formato de examen, en la página web de la DGT se pueden consultar algunas de las preguntas que forman parte de la base de datos (que se cambian periódicamente) con el mismo sistema de la prueba y que permite conocer el resultado del test realizado de forma inmediata.
El examen práctico para obtener el permiso de conducir es el que mayores novedades incorpora. Por un lado, la duración del mismo será de 25 minutos para los turismos y motocicletas y de 45 para los transportes profesionales (camiones y autobuses), tiempo necesario según la directiva europea para demostrar que el aspirante posee las capacidades y actitudes necesarias para ser titular del carné.
Antes de comenzar el desarrollo de la prueba, el examinador recibirá al aspirante, presentándose. Cuando se identifique, el examinador le solicitará que realice alguna de las comprobaciones previas recogidas en el anexo V del Reglamento General de Conductores, indicaciones como señalar dónde se encuentra el depósito de líquido de frenos, el del limpiaparabrisas o las luces largas y cortas.
Este tipo de comprobaciones, que son obligatorias por directiva europea, tienen por objetivo que todos los conductores tengan conocimiento de su vehículo y sepan utilizar los distintos dispositivos de los que va provisto en cualquier momento y situación.
Una vez que el aspirante haya realizado las comprobaciones oportunas y se haya acomodado en el vehículo, comenzará la conducción. Durante los primeros diez minutos, el aspirante deberá demostrar el manejo que tiene del vehículo realizando la llamada conducción autónoma, que consistirá en dirigirse a un punto señalado por el examinador (por ejemplo el Ayuntamiento), siguiendo las indicaciones de dirección que existan en la vía; dirigirse a un lugar conocido por el aspirante, o conducir libremente con alguna pequeña indicación por parte del examinador para evitar los mismos recorridos y posibles atascos.
Si el vehículo tuviera dispositivo de navegación (GPS), el aspirante podrá utilizarlo siempre y cuando haya tenido formación en la programación y en el uso del mismo, introduciendo la dirección indicada por el examinador.
Concluidos los primeros diez minutos, el examinador continuará la prueba práctica, dando al aspirante indicaciones claras, concretas y con antelación suficiente para realizar una adecuada conducción.
El objetivo de implantar la conducción autónoma en la prueba práctica es que el futuro conductor tenga una formación adecuada para que cuando obtenga su permiso sepa por dónde va, qué decisiones tomar de acuerdo con las circunstancias del tráfico, siga las indicaciones de dirección e interprete las señales de circulación, es decir, sepa conducir y no se le forme para superar el examen.
Otra de las novedades que se introduce en la prueba práctica es que, finalizados los 25/45 minutos, el examinador valorará de forma global si el aspirante ha realizado una conducción eficiente o económica, formación necesaria tanto para ahorrar combustible, en lo que a la economía doméstica se refiere, como para reducir la contaminación causada por el tráfico.
Concluida la prueba, el examinador, en presencia del profesor, comunicará al aspirante el resultado del examen y le explicará brevemente las faltas cometidas con el objetivo de que conozca lo que ha hecho bien o mal y así mejorar su comportamiento en la conducción.
Fuente: http://noticiasjovenes.com